随着铁路现代化发展不断深化推广,车辆新知识、新技术的得到不断的发展和运用,尤其是货车设备的大面积安装、使用,动态检车员在作业过程中发现、防止了大量的货车车辆故障,防止了多起铁路交通事故。同时也暴露出运行现场作业中漏检的大量车辆故障。
连续发现因磨矿机浙江闸瓦插销虚插，造成的浙江闸瓦下滑、脱落故障,反映了现场检车员在作业时，没有很好正确的判断该故障。由于一体式(L-B型)制动梁的广泛使用，由原来低摩闸瓦改换成高摩闸瓦，而制动梁上的闸瓦托同样有所改变，过去在车辆侧架三角孔处，很直观的能看到闸瓦千是否虚插，而通过改进的闸瓦托，就不能简单的发现。
这样作业人员在检查时，很容易发生漏检的现象，造成始发作业中存在大量的对闸瓦及闸瓦插销技术状态检查的漏检。